현재 우리 나라의 로더 기업은 핵심 시스템 및 구성 요소의 업그레이드, 즉 유압 시스템 및 유압 구성 요소, 전송 시스템 및 변속기의 기술 업그레이드에 중점을 둔 에너지 절약 및 소비 감소를 중심으로 새로운 제품 기술 업그레이드를 시작했습니다. 구성 요소.
첫째, 유압 시스템 변경 및 변경의 통합
현재 국제 로더의 고급 유압 시스템은 전체 가변 하중 감지 유압 시스템입니다.주요 구성 요소 중 작동 및 조향 펌프는 부하 감지 가변 펌프이고 밸브는 부하 감지 조향 밸브 및 부하 감지 멀티 웨이 밸브입니다.시스템의 뛰어난 기능은 우수한 작동 편의성, 높은 작동 효율성 및 상당한 에너지 절약 효과이지만 비용이 높습니다.일부 특수 제품을 제외하고는 기본적으로 중국 및 심지어 세계의 모든 저개발 지역에서 시장 점유율이 없거나 아주 작습니다.이를 위해 우리나라의 로더산업 및 관련 업계 관계자들은 시스템에 대해 많은 기술혁신을 수행했으며, 선진적인 특성을 유지하면서도 제조원가를 대폭 절감하였다.현재 개발 및 개선 작업은 주로 다음과 같은 다양한 구조 유형에서 상당한 결과를 얻었습니다.
둘째, 개선된 다방향 밸브 전가변 부하 감지 유압 시스템
이 시스템은 여전히 완전히 가변적인 부하 감지 유압 시스템이며 그 혁신은 주로 다중 방향 밸브에 집중되어 있습니다.멀티웨이 밸브의 본체는 저가의 일반 멀티웨이 밸브이며, 간단한 구조의 소형 로직 밸브가 부착되어 있습니다.두 비용의 합은 부하 감지 다중 방향 밸브의 1/4 미만입니다.하중 감지 유압 시스템은 비슷하지만 총 비용은 약 70%에 불과합니다.
셋째, 일정한 가변 합류 하역 유압 시스템
고정 가변 합류 하역 유압 시스템의 조향 부분은 여전히 부하 감지 가변 펌프와 하중 감지 조향 밸브이며 작동 부분은 정량 펌프와 공통 다방향 밸브로 구성됩니다.시스템에는 우선 밸브, 셔틀 밸브, 제어 밸브가 추가되었으며 언로딩 밸브는 부하 감지 정압 가변 펌프와 정량 펌프의 합류를 완료하고 조향 중 부하 감지 정압 가변 시스템의 두 가지 시스템 모드를 실현합니다. 작동 중 일정한 압력 가변 시스템.작동이 최대 부하에 도달하고 언로딩 밸브가 최대 설정 압력에 도달하면 작동하는 정량 펌프는 완전히 언로드된 상태입니다.이 시스템은 조향 시스템의 스로틀링 및 오버플로 손실과 작업 시스템의 오버플로 손실을 해결하여 에너지 절약 및 소비 감소의 목적을 달성합니다.
전체 가변 하중 감지 유압 시스템과 비교하여 시스템의 작동 편의성과 작업 효율성은 기본적으로 동일하지만 비용은 전자의 약 35%에 불과하고 에너지 절약 효과는 전자의 약 70%입니다.전체 정량 시스템과 비교하여 이 시스템의 에너지 절약은 약 70%이고 비용은 약 1.5배입니다.고정 가변 합류 하역 유압 시스템은 매우 비용 효율적인 시스템이며 특정 프로모션 가치가 있다고 말할 수 있습니다.
넷째, 개선된 다방향 밸브 상수 가변 합류 유압 시스템
이 시스템은 기본적으로 처음 두 개선된 시스템의 합성입니다.조향부는 부하감지 가변펌프 + 부하감지 조향밸브이며, 작동부는 이 둘의 조합으로 되어 있다., 작동 펌프는 정량 펌프와 언로딩 밸브로 구성됩니다.이중 펌프 합류는 우선 밸브를 통해 구현되며 작업 및 조향은 기본적으로 부하 감지 가변 시스템입니다.전체 가변 하중 감지 유압 시스템과 비교하여 시스템의 작동 편의성은 기본적으로 작동 효율성과 동일하지만 비용은 전자의 약 50%에 불과합니다.전자의 약 2배.시스템은 저렴한 가격, 높은 품질, 높은 비용 성능을 갖춘 좋은 시스템이며 높은 판촉 가치를 가지고 있다고 말할 수 있습니다.
게시 시간: 2022년 5월 16일
